2024-08-12
隨著汽車電子電氣架構從分布式向集中式轉變，車載系統(tǒng)級芯片（System on Chip，SOC）的應用日益普遍，且在現(xiàn)代汽車中占據了核心地位。這些芯片集成了多種功能，如計算、通信、控制和多媒體處理，是實現(xiàn)自動駕駛、智能座艙、車聯(lián)網等先進功能的關鍵。
視頻鏈路數據傳輸和顯示的準確性與實時性直接關系到駕駛者的視覺體驗和行車安全，是衡量車載 SOC 芯片性能的一大指標。為了確保芯片在實際汽車應用中能夠可靠地工作，必須經過嚴格的測試來驗證其性能和耐用性，于是車載 SOC 芯片視頻鏈路測試系統(tǒng)應運而生。
目前市面上的測試系統(tǒng)基本可以評估視頻傳輸的延遲、帶寬、分辨率、色彩準確度等關鍵參數，并模擬各種工作條件，如溫度、濕度、振動、電磁干擾等。然而，面對日益復雜的視頻鏈路和高昂的驗證成本，汽車廠商們開始追尋具有更高帶寬、更低延遲、更安全協(xié)議、更靈活的驗證系統(tǒng)。
在此背景下，芯驛電子 AUMO 聯(lián)合芯華章打造了車載 SOC 芯片視頻鏈路測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)由芯華章樺捷 HuaPro P2E 雙模硬件驗證系統(tǒng)和 AUMO W100 自動駕駛數據處理平臺組成，形成了高度集成且功能全面的測試解決方案，支持車載客戶驗證 SOC 芯片功能及 MIPI 視頻等多種接口，并支持客戶在硅前對軟硬件結合的無人駕駛和智能座艙等進行系統(tǒng)級測試，能夠幫助客戶減少人工投入，縮短芯片驗證周期，加速產品上市。
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（ P2E 雙模硬件驗證系統(tǒng) + W100 自動駕駛數據處理平臺）
案例演示
車載 SoC 芯片視頻鏈路測試系統(tǒng)
W100 搭載車載視頻注入卡 S2，提供 4 路 1080P YUV422 GMSL 數據注入。視頻幀率通過后級子卡進行調節(jié)，數據傳輸使用 GMSL 協(xié)議，視頻卡進行視頻數據轉化、圖像顯示、視頻幀率控制，將視頻數據轉化為數據流，并通過 QSFP28 光口傳輸到 P2E。
視頻注入卡的注入視頻通過 DP 在顯示器上顯示，內部通過對后級反壓進行處理，然后控制注入卡視頻輸入，實現(xiàn)幀率控制。
通過視頻卡 DP 接口輸出到顯示器上的數據與P2E接收的圖像是同一幀數據，數據輸出 1 路給到 DUT，1 路給到以太網，輸出到以太網的數據傳輸到 PC 上，由虛擬網絡 APP 顯示。
P2E 和 W100 的配合，形成了一個閉環(huán)測試系統(tǒng)。P2E 系統(tǒng)負責驗證芯片設計的正確性和性能，而 W100 平臺則模擬真實應用環(huán)境，驗證芯片在實際工作場景中的表現(xiàn)。二者結合，能夠加速車載 SOC 芯片的開發(fā)周期，為自動駕駛技術的安全落地提供保障。
產品解析
AUMO W100 自動駕駛數據處理平臺，具備高性能的計算能力和數據處理能力，可實現(xiàn)攝像頭視頻數據采集、視頻注入等功能，支持客戶將仿真軟件環(huán)境部署到 W100 服務器，構建更加完善的硬件在環(huán)仿真測試環(huán)境。W100 可搭載 16 通道車載攝像頭 GMSL 采集卡 A16、8 通道車載視頻注入卡 S2/S2+、4 通道車載視頻注入卡 S1，實現(xiàn)多路采集數據和虛擬場景數據的同步回注，適配多種主流串行、解串芯片，系統(tǒng)靈活適配不同自動駕駛方案。
芯華章 HuaPro P2E 作為新一代的高性能 FPGA 雙模硬件系統(tǒng)，集成原型驗證和硬件仿真雙模式，依托芯華章自主研發(fā)的一體化 HPE Compiler，支持芯片設計的自動綜合、智能分割、優(yōu)化實現(xiàn)和深度調試。它基于統(tǒng)一芯片、統(tǒng)一硬件和統(tǒng)一軟件，真正實現(xiàn)了全新的硬件仿真和原型驗證雙模工作模式。
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